Classic Sailing - Kurs Karibik

Im letzten Sommer sind wir zu einer großen Atlantikrundreise aufgebrochen und laden ein, bei Überführungsetappen (one-way) oder Urlaubstörns (gleicher Ausgangs- und Zielhafen) in zahlreichen großartigen Revieren mitzusegeln.
Nach dem Jahreswechsel 2009/2010 auf den Kapverden überqueren im den Atlantik bis Venezuela. Bis Mai besuchen wir verschiedene Reviere der Karibik, bevor es über die Azoren, Irland und Schottland zurück in den Heimathafen Eckernförde geht.

Die „SY Pantagruel" ist ein Leckerbissen für Liebhaber klassischer Yachten. Gebaut 1920 in Wilhelmsburg bietet die 18,50 m lange Yawl Reisen der besonderen Art: eine Kombination aus sportlichem und traditionellem Segeln. Sie ist von Bauart und Austattung bestens für lange Seereisen geeignet und nimmt mit 165m² Segelfläche am Wind auch gern „Regatta-Angebote" von modernen Plastikyachten an.

Segelerfahrungen sind nicht erforderlich. Allerdings erwartet der Skipper von den Mitseglern die Motivation, sich während der Seereise als Crewmitglieder an den seemännischen Arbeiten an Deck, bei der Navigation, beim Steuern und in der Pantry zu beteiligen. Oft führen die Teilnehmer am Ende des Törns das Schiff nahezu selbständig.

Für die abenteuerlustigen Seeleute werden passend zum Revier weitere Aktivitäten angeboten: Tauchen und Schnorcheln, Flusstouren und Urwaldwanderungen sowie Ausflüge zu Vulkanen und Befestigungsanlagen aus Kolonialzeiten. Besuche der Strandbar zur Happy Hour runden das Angebot ab. In Schottland ankern wir direkt vor den Destillerien.

Über ein Jahr dauert die Rundreise. Die Route entspricht den klassischen Wegen aus der Zeit, in der auch die Handelsschiffe noch Segel hatten und ist so gewählt, dass uns auf den Überführungsetappen günstige Passatwinde und der Golfstrom unterstützen werden.

Die Törns haben unterschiedlichen Charakter:
Classic - gemütliche Rundreisen unter Segeln, um entspannt Land und Leute kennen zu lernen
Go Blue - Die Überführungsetappen bieten faszinierendes Blauwassersegeln
Family - Bei einigen Terminen sind auch besonders abenteuerlustige Kinder mit ihren Eltern willkommen
Singles - Einige Termine sind für Alleinreisende und Singles reserviert

Törnverlauf:
Weihnachten und den Jahreswechsel 2009/2010 verbringen wir auf den Kapverdischen Inseln, die wohl nicht mehr lange ein touristischer Geheimtip sein werden.
Die große Atlantiküberquerung startet am 7. Januar mit Ziel Venezuela - über 2000 Seemeilen im Passatwind, sicherlich ein Abenteuer, das man nicht vergisst….
"Segeln im Paradies" ist wohl die richtige Überschrift für die Törns im der Karibik. Das türkisblaue Wasser bietet eine bunte Unterwasserwelt, die man mit den bordeigenen Schnorchel- und Tauchausrüstungen in aller Ruhe erkunden kann. Ein besonderes Highlight sind die Törns ab der Isla Margarita/Venezuela zu den unberührten Korallenriffen von Los Roques, den weißen Stränden von Tortuga und dem Mochima-Nationalpark.
Traumhafte Touren entlang der Windward Islands führen uns zu den Grenadines, einem Inselmeer aus winzigen Koralleneilanden mit Palmen, Sandstränden und Riffen, und Inseln mit aus Piratenfilmen bekannten Namen wie St. Lucia, Dominica, Saba, St. Maarten bis zu den Britisch Virgin Islands. Auf diesem wunderschöne Fleckchen Erde haben alle stets gute Laune - woher kommt das wohl?
Als weiteren Höhepunkt erleben wir auf Antigua die berühmte Classic Yacht Regatta.
Die Rückreise über den Atlantik im Mai 200 führt uns zu den Azoren. Hier nehmen wir uns zwei Wochen Zeit, um das Archipel zu erkunden, von dem die Europäer das schöne Wetter beziehen -Walbeobachtungen garantiert.
Nach der letzten Atlantiketappe von Pote Delgada auf den Azoren nach Irland bieten die beeindruckenden Sounds und Lochs der schottischen Westküste wieder spannendes Segeln.
Die Rückreise in die Ostsee mit Crewwechsel in Göteborg führt uns im September durch die schwedischen Westschären zurück zum Heimathafen Eckernförde.

Die Yacht:
Die SY Pantagruel beeindruckt mit den eleganten, klassischen Linien einer sportlichen Yacht von 1920 und einem klaren, großzügigen Decksplan. Der anspruchsvolle Mahagoniausbau der 18,50 m langen Yawl bietet Raum für bis zu 9 Crewmitglieder in fünf Kammern. Im Achterschiff befindet sich backbord der Navigationsbereich, davor die umfangreich ausgestattete Pantry, steuerbord eine Kabine für zwei Personen und eine Sanitärzelle. Mittschiffs liegt die urige Messe mit zwei Sitzgruppen. Im Vorschiff befinden sich eine Doppel- und eine Viererkammer, dazu eine weitere Sanitärzelle. Eine komplette Sicherheitsausrüstung sowie eine umfangreiche Navigationsausrüstung inkl. Autopilot sind selbstverständlich. weitere Details zur Pantagruel

Leben an Bord:
Auf unserer Yacht gibt es Einzelkojen und im Vorschiff eine Doppelkoje für zwei Personen. Die einzelnen Räume der Yachten sind offen miteinander verbunden, das gibt mehr Raumgefühl, ermöglicht allerdings nur eine reduzierte Privatsphäre durch Vorhänge vor den Kojen. Stelle Dich bitte darauf ein, dass Ihr auf einer sportlichen Fahrtenyacht recht eng und nicht mit Platz wie auf einem Kreuzfahrtschiff lebt.
Für das Zusammenleben an Bord (Kochen, Putzen, Einkaufen...) sind alle Teilnehmer in gleichem Maße zuständig. Jedes Crewmitglied ist verpflichtet, sich in gewissem Rahmen an der Führung des Schiffes zu beteiligen und trägt Verantwortung für Alle. Jeder wird in das Wachsystem und in die Bordroutine mit eingebunden.
Die Crew legt am ersten Tag die Bordkasse an, in die zu gleichen Teilen eingezahlt wird und die eine Gemeinschaftskasse darstellt. Der Betrag richtet sich nach dem Verbrauch und dem Bedarf der Crew. U.a. werden aus der Bordkasse die gemeinsame Verpflegung, Diesel, Gas und Hafengebühren bestritten. Die Höhe der Bordkasse hängt von den Ansprüchen, der Zahl der Hafentage und davon ab, ob ihr auf dem Boot esst oder lieber öfters individuell zahlend essen geht. Die „besonderen“ Getränke an Bord und das „Extra-Futter“ (die besonders gute Flasche Wein, die Schokoladen etc.) fallen i.d.R. nicht unter „Bordkasse“ und werden individuell eingekauft. Der Skipper wird nach Seemannsbrauch aus dieser Kasse an Bord mitverpflegt.
Letztendlich entscheiden auch Wind und Wetter, wie die Reise verläuft. Bei Sturm, aufgrund technischer Defekte oder aus anderen Sicherheitsgründen kann ggf. nicht ausgelaufen werden.